近日，日本SYVEC公司开发出了利用薄钢板加工厚（高）突台的技术“STS加工法”，并在“第24届模具加工技术展（INTERMOLD2013）”（2013年4月17～20日于东京有明国际会展中心举行）上展出了面向汽车减速器用途试制的摆线齿轮。齿轮部分的厚度与工件（卷材）相同，均为3mm，而突台的高度达到了其4倍的12mm。通过加高突台，可增强齿轮嵌合到轴上时的强度。

　　据介绍，新工艺以融合冷锻造和板金加工的板材锻造工艺为基础，利用顺送模具和冲压机来加工。工件使用冷轧钢板（SPCC）。新工艺的要点在于，将工件中比齿轮部分更靠外侧的材料随着顺送冲压慢慢向齿轮中心部移动。这样，被压到中央部分的材料越来越厚，从而形成高突台。该工艺共有10道工序。突台为圆筒形状，中央有供轴穿过的孔。试制的齿轮的突台的高度为板厚的4倍，但这并非极限，SYVEC介绍说还有望达到5～6倍。