6月4日，上海外高桥造船有限公司传来消息，该公司旗下临港海工运筹良久的首制4200吨加油船（H1258）下坞计划顺利执行。

　　据介绍，此次临港海工采用的是半船移位吊装下坞法，这是该公司在没有滚装下水设备的前提之下，集各方力量，经多方论证的最优方案。根据该方案，4200吨加油船前后半船可视为两个各重约1000吨的超级巨型总段，通过两组动力头作为承载工具，缓步从700余米长的引桥移至码头，然后再使用1200吨框式起重机，吊到停靠在港池的浮船坞里。

　　该首制4200吨H1258加油船巨型总段顺利下坞，是临港海工整船建造工艺取得的重大突破。由于临港水域风浪较大，潮汐情况恶劣，整个下坞过程难度非常大。而采用半船作为巨型总段移位吊装下坞的造船方式，不仅是临港海工首创，也是上海地区首创。